针对零跑B10这款车而言，新车在外观上采用了全新的家族式设计，从实拍图中可以看到，与市面上大多数新能源车一样，同样是采用了远光灯与日行灯分体的设计。与此同时，也正是因为将远近光灯模组转移到了前杠两侧，所以贯穿式的日行灯带显得更加纤细，整个前脸看上去也更符合新能源车的调性。另外需要注意的是，零跑B10的日行灯组依然是上下三段式的设计，所以也有较高的辨识度。
来到车身侧面，零跑B10的车身线条流畅饱满，属于传统家用SUV的设计风格，整体看上去也会显得简约大气。而在车身尺寸方面，零跑B10的长宽高为4515/1885/1655毫米，轴距为2735毫米。
至于车身尾部，零跑B10的尾灯组也是贯穿的形式，灯组表面的熏黑处理，以及两侧同样是三段式灯带的家族式设计，同样可以提升车尾的辨识度。除此之外，车顶末端延伸出来的扰流尾翼，同样可以提升整车的协调性。
坐进车内之后，零跑B10的前排采用了最新的家族式设计语言，特别是副驾前方的多功能拓展区，为用户提供了更丰富的用车体验。不仅如此，针对价格和配置的不同，零跑B10分别提供了骁龙8155和骁龙8295两种车机芯片，相比之下骁龙8295的流畅度和算法确实要比8155更好，但在日常使用中，骁龙8155芯片的性能表现也不差。
而在其它功能配置上，零跑B10还标配了L2级辅助驾驶系统，除去入门版还标配了12个扬声器的音响系统，以及前排座椅加热和主驾驶座椅通风等等。另外针对指导价11.98万元和12.98万元的零跑B10，在这两款车型上就标配了激光雷达，以及高通骁龙8650辅助驾驶芯片和支持高速/城市领航的辅助驾驶系统。
在动力系统方面，零跑B10全系采用单电机后驱系统，其中入门版搭载了一台功率相对较小的电机，最大输出功率为132kW。而除了入门版之外，其余版本的零跑B10均搭载160kW的驱动电机，6.8秒破百的加速能力，确实要比9.3秒破百的入门版好开很多，加速超车时也不会觉得动力不够用。而在电池续航方面，零跑B10分别有56.2kWh和67.1kWh两种电池包，纯电续航里程分别是510公里和600公里，同时从30%充到80%，仅需要20分钟左右即可。
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