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本报记者 冯雨瑶 李 婷
2月5日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）携手宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）在牙克石举办了“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”。长安汽车正式发布全球钠电战略，全球首款钠电量产乘用车也正式亮相。同时，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌，未来都将搭载宁德时代钠新电池。
目前，全球首款钠电量产乘用车已在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已满足使用需求。
钠电池作为新型电池，是锂电池的重要补充。深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示：“首款钠电池量产‘上车’，标志着电动车突破高寒使用瓶颈，新能源产业正携手推动技术多元化，对提升新能源汽车全气候适应性意义重大。”
记者从发布会上获悉，此次搭载宁德时代钠新电池的长安汽车在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下仍能稳定放电。
实测数据显示，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP系统成组技术，纯电续航可达400km以上，电芯的最高能量密度达175Wh/kg，处于行业领先水平。宁德时代认为，未来随着钠电产业链高速发展，纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，这可以覆盖新能源市场上50%以上的续航需求。
值得一提的是，宁德时代早在2016年便启动钠离子电池技术研发，截至2025年已累计投入近百亿元。其钠离子电池还具备优异的安全性能，在满电状态下，可顺利通过多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端工况的安全测试。
作为一家全面拥抱钠电池的头部车企，长安汽车有着40余年的深厚造车底蕴。2025年长安汽车新能源销量超110万辆。从高端品牌到国民品牌，从乘用车到商用车，长安汽车的多品牌矩阵，未来有望为钠电池的规模化应用提供百万级的市场基础。
长安汽车相关负责人对《证券日报》记者表示：“随着双方战略合作的深化，公司将在多个品牌新车型上率先搭载宁德时代的钠电池，旨在成为首个全面应用钠电的头部车企，通过科技平权让用户共享新能源时代红利。”
新能源产业本轮电动化由锂电池主导，但随着钠电池技术突破，业内人士认为，钠电池凭借独特的资源优势和快速的技术突破，与锂电池形成“锂钠互补”的新生态，共同构建多元化能源供给新格局，为新能源产业可持续发展开辟了全新路径。
据悉，2026年，宁德时代将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，形成“锂钠协同”的新发展趋势。
ICC鑫椤数据显示，2025年我国钠离子电池产量为3.45GWh，同比增长96%。2025年，我国钠电正极总产量1.1万吨，同比增长101%，2026年钠电正极落地产能预计将突破12万吨，这一趋势将对下游钠电爆发式增长提供支撑，产能利用率将显著提升。
张孝荣表示，锂钠协同发展是更契合新能源产业发展的现实路径。“锂电池主攻高端长续航，钠电池聚焦中短途与极端环境，二者互补可增强产业链韧性、降低资源风险，并加速换电与下沉市场电动化的落地。”
“钠在全球的储量远远高于锂，这意味着钠电池的成本会低于锂电池。”国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，“钠电池除了具备成本低的优势之外，还拥有优异的低温性能，适用的温度范围较为宽广。不过，钠电池未来能否实现大规模应用，仍有待时间的检验。”
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